In seinem letzten Jahr in der EU, zugleich ein heftiges Pandemiejahr für das Land, konnte der britische Zweiradmarkt nicht an das Level der Vorjahr heranreichen. Und nach dem Brexit drängt die Frage: What comes next?

Die Neuzulassungszahlen lagen 2020 deutlich unter dem Niveau des Vorjahres. Auch ein starker Dezember konnte es nicht mehr richten.

Gute Zuwächse im Dezember 2020 hievten den Zweiradmarkt der Tifosi schlussendlich auf ein Niveau, das nur wenig unter dem des Jahres 2019 rangierte.

Der italienische Zweiradhersteller geht mit den Hubraumvarianten 125 und 500 ins neue Technik-Zeitalter. Neues Minarelli-Triebwerk für die 125-er.

Dr. Kolja Rebstock (53), zuletzt Geschäftsführer von Mitsubishi Deutschland, hat bei Harley-Davidson angeheuert und agiert dort nach Angaben des US-Herstellers seit Jahresbeginn als Regional Vice President EMEA (Europa, Naher Osten und Afrika) und Managing Director der DACH-Region (Deutschland, Österreich und Schweiz).

20 Jahre nach seinem Debüt gibt es ein umfassendes Facelift für den erfolgreichen Großrad-Kraftroller des italienischen Herstellers – neues Chassis, taufrische Motoren, dickes Elektronikpaket inklusive.

Nachdem im letzten Jahr die Ausbreitung des Coronavirus fast alle Auslandsreisen unmöglich gemacht hat, haben sich viele Leute wieder mehr ihrer Heimat zugerichtet. Dabei haben sie häufig erstmal gemerkt, wie schön, abwechslungsreich und abenteuerlich Deutschland sein kann.

Leichte Großradroller, die sich in Ausstattung und Gehabe auf das Wesentliche beschränken, also eher den Nutzwert-orientierten Piloten als den Spaßsucher adressieren, finden sich in den Sortimenten nahezu jedes ernsthaften Marktbeschickers. Honda hat mit dem Vision 110 ein solches Gefährt im Programm, Peugeot schiebt seit Jahren den Tweet ins Licht. Beide erfuhren für das Modelljahr 2021 gezielte Auffrischungen.

2020 wird uns lange in Erinnerung bleiben. Und was bringt uns 2021?

Der indische Motorrad-Fertiger Royal Enfield hat mit „Royal Enfield Ignite“ nach eigenen Angaben ein neues Technik-Portal für seine autorisierten Händler eingeführt. Motto: Umfassende (Technik-)Informationen aus einer Hand. Zum Auftakt gab’s zudem einen kleinen Wettstreit.

Nach einem intensiven Jahr: Die Festtage zum Durchatmen nutzen!

Die Mailänder Zweiradmesse wandert nochmals weiter nach hinten im Kalender. Neuer Terminkorridor: 23. bis 28. November 2021.

2020 neigt sich dem Ende zu. Unweigerlich. Wir nutzen die Gelegenheit, um einen Blick in den Rückspiegel zu werfen. Da war doch noch was…

Der Hersteller geht mit dem zweifachen Moto2-Vizeweltmeister in der Schweiz das Projekt „Tom Lüthi Riding School by BMW Motorrad“ an.

Der italienische Traditionsfertiger rüstet sein Naked Bike mit dem stärkeren Motor der Reiseenduro V85 TT auf. Und lässt die römischen Ziffern im Namen weg. „Stone“ und „Special“ als Modellvarianten bleiben.

Der französische Hersteller setzt auf eine Zusammenarbeit mit THACO, einem großen Automobilhersteller in Vietnam; noch in diesem Jahr soll's losgehen.

Euro-5-konforme Motoren, neue Farben: Yamaha hievt die Sportroller-Fraktion, Suzuki die Enduro-Mittelklasse ins neue Technik-Zeitalter.

Royal Enfield rundet seinen Auftritt in der Mittelklasse nach unten ab. Mit dem Cruiser Meteor 350 – einem 20-PS-Bike, das mit einem Kampfpreis antritt. Und die Sichtbarkeit der Marke vergrößern helfen soll.

Der spanische Bremsenspezialist trotzte der Pandemie und legte eine Umsatzsteigerung hin. OEM-Geschäft und Exporte als Wachstumstreiber.

Fünf Veranstaltungen hat der US-Hersteller nach eigenen Angaben im Projektstadium. Ob sie realisiert werden können, hängt von der Pandemie-Entwicklung ab.

Im hohen Norden verfolgt die Bikerdiele Ocholt mit der Versteigerung eines Motorrad-Unikats ein ganz besonderes Ziel.

Auch wenn dieses Jahr alles irgendwie anders ist – Weihnachten findet statt. Und das Team von SIP Scootershop hat sich Gedanken gemacht zum Fest und einen kleinen Weihnachtsmarkt für Rollerfans eröffnet. Dort gibt’s hunderte Geschenkideen, die Vespa- und Lambretta-Enthusiasten glücklich machen sollen.

Leichter, stärker, spritziger: Bei der Neuauflage ihres Mittelklasse-Naked Bikes ziehen die Italiener viele Register. Das Fahrgestell aus Gitterrohr muss einem Verbund aus Alu und Kunststoff weichen. Und auch die Hubraum-Angabe verschwindet. Der Name: Monster, nur Monster.

Die zweite Welle der Corona-Pandemie hat dem zarten Pflänzchen der Erholung in Spaniens Zweiradmarkt endgültig den Boden entzogen. Dennoch ist man zuversichtlich.

Nach einem beherzten Tritt auf die Bremse im Zweite-Welle-Pandemie-Monat Oktober kehrte der italienische Zweiradmarkt im November in den Vorwärts-Modus zurück.

Die Japaner investierten nicht wenig Aufwand in die Neufassung ihres „Spring-ins-Feld“. Der nimmt das Euro-5-Zeitalter leichter, stärker, agiler in Angriff.

Die dieselgetriebenen Offroad-Vehikel werden in einer besonderen Konfiguration von Spezialkräften eingesetzt.

Der taiwanesische Hersteller Kymco hat zwei Kraftroller vorgestellt, die Neuland beschreiten respektive befahren. Der eine mag rauhes Terrain, der andere nimmt Anleihen am Motorrad.

Bislang führte es beinahe ein Schattendasein, doch seit man hierzulande leichter an einen 125-er Schein kommt, boomt das Segment: Das der Leichtkraftroller. Für 2021 gibt’s einige frische Impulse.

Hondas A2-Cruiser, die CMX500 Rebel, ist hierzulande der Topseller der Japaner. Jetzt bekommt der Mittelklasse-Liebling einen großen Bruder an die Seite gestellt – befeuert vom Aggregat der Africa Twin.