Die 500er-Einzylinderaggregate von Royal Enfield – und mit ihnen die Modellreihen Bullit und Classic – treten zum Jahresende von der Europa-Bühne ab,...
Die 500er-Einzylinderaggregate von Royal Enfield – und mit ihnen die Modellreihen Bullit und Classic – treten zum Jahresende von der Europa-Bühne ab,... (© Royal Enfield)
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Abschiedsrunde für den Einzylinder von Royal Enfield
06.02.2020

Die britisch-indische Marke verabschiedet sich mit einer limitierten Auflage vom Kultmotor der Modelle Classic und Bullet. Künftig setzt der Hersteller in Europa auf den neu entwickelten 650er-Zweizylinder.

2020 wird in Europa zum Abschiedsjahr für Royal Enfields legendären 500-Kubik-Einzylinder-Motor, wie er über Jahrzehnte Modelle wie Classic oder Bullet befeuerte. Mit einer „Limited Edition“, der Classic 500 Tribute Black, die ab Mai 2020 in Europa erhältlich sein soll, feiert der indische Hersteller das Finale. 1.000 Exemplare der Sonderserie kommen laut Royal Enfield in den Verkauf.

Jede Classic 500 Tribute Black kommt als Unikat. An einer fortlaufenden Nummerierung sowie am Schriftzug „End of Build“ erkennt man das Exklusivteil, ebenso an zusätzlichem Zubehör, an handgemalten Verzierungen am Tank und an einer zweifarbigen Lackierung aus glänzendem und mattem Schwarz.

„Seit 2009 sind die Royal Enfield 500ccm-Motorräder aus dem Mittelklasse-Segment nicht mehr wegzudenken. Insbesondere die Classic 500 hat für Royal Enfield mit ihrem eleganten Retro-Design und ihrem einzigartigen Fahrerlebnis auf vielen internationalen Märkten Erfolge gefeiert. Mit der limitierten Classic 500 Tribute Black zollen wir dieser Legende Respekt und bieten Liebhabern die einmalige Gelegenheit, nicht nur ein echtes Stück Royal Enfield-, sondern Motorradgeschichte zu besitzen“, kommentierte Vinod Dasari, CEO von Royal Enfield, die Vorstellung der Limited Edition.

Zugleich markiert die Classic 500 Tribute Black das Ende einer Ära. Fortgeführt wird das Erbe der legendären Royal Enfield-Langhuber von 650er Twins, wie sie in den aktuellen Modellen Interceptor 650 und Continental GT 650 verbaut sind. Service und Ersatzteile für die 500-Kubik-Motoren, das verspricht man bei Royal Enfield, werden auch weiterhin im gesamten europäischen Händlernetz des Herstellers verfügbar sein.

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