Neuauflage einer Legende: Honda ST125 Dax.
Neuauflage einer Legende: Honda ST125 Dax. (© Honda)
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Honda Dax: Das Comeback einer Legende
14.03.2022

30 Jahre lang war sie ein Aushängeschild der Japaner in Europa, ehe ihre Ära 1999 abrupt endete. Jetzt kehrt die Honda Dax als 125-er zurück.

Über zwei Jahrzehnte lang war nichts mehr von ihr zu hören gewesen, hatte man eifrigen Nachahmern vor allem aus China das Feld komplett überlassen: Doch jetzt nimmt man bei Honda das Heft wieder selbst in die Hand und bringt das legendäre Minibike Dax nach Europa zurück – und macht damit die Bande der Schrumpf-Leichtkrafträder im eigenen Stall, bestehend aus Monkey und MSX125 Grom, nun zur „Wilden Drei“.

Das fahrzeugtypische Alleinstellungsmerkmal der neuen „ST125 Dax“ – so die offizielle Modellbezeichnung – ist wie beim Urahn ein T-förmiger Rahmen aus gepresstem Stahlblech, der sich vom Lenkkopf bis unter die Sitzbank streckt. Diese Form, die mit viel Phantasie an einen langen Körper mit kurzen Beinen erinnert – und damit an die klassische Silhouette eines Dachshundes oder landläufig Dackels –, gab dem Urmodell, der „ST50 Dax“, einst seinen Namen. Ansonsten haben die Honda-Ingenieure das klassische Setup vor allem mithilfe des bestehenden Baukastens weiterentwickelt. Die „ST125 Dax“ ist für Zwei-Personen-Betrieb gerüstet, das Fahrwerk mit einer 31-mm-Upside-Down-Gabel und zwei hinteren Stoßdämpfern konfiguriert, wie man es bereits aus den Minibike-Schwestern kennt, ebenso sind Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker mit moderner LED-Lichttechnik sowie ein LCD-Rund-Display im Cockpit an Bord.

Den luftgekühlten 124-Kubik-SOHC-Einzylindermotor teilt sich die Dax mit Grom und Monkey. Das Gerätchen liefert 9,4 PS Leistung und 10,8 Nm Drehmoment über eine Fliehkraftkupplung und ein somit halbautomatisches Vierganggetriebe aus. In der aktuellen Spritpreislage dürfte der Verbrauch der Dax besonders gut ankommen. 1,5 Liter gibt Honda an, was selbst beim lediglich 3,8 Liter fassenden Spritfässchen für eine ordentliche Reichweite sorgt.

Die neue „ST125 Dax“, die man bei Honda gleich als 2023-er-Modelljahrgang deklariert – was wohl auf einen späten Handelsstart in diesem Jahr schließen lässt –, soll es zunächst in zwei Farben geben: In Rot („Pearl Nebula Red“) und Grau („Pearl Cadet Grey“). Preislich dürfte das Bike auf Höhe ihrer Schwesterchen fahren und irgendwo um die 4.200 Euro zuzüglich Nebenkosten eintariert werden.

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