Harley-Davidson Street Bob 114, Modelljahr 2021.
Harley-Davidson Street Bob 114, Modelljahr 2021. (© Harley-Davidson)
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2021-er Modelle: Harley-Davidson strafft und schärft nach
20.01.2021

Mit einem gestrafften Sortiment, dafür aber mit deutlich nachgeschärften Modellen geht Harley-Davidson das Modelljahr 2021 an. Ein Highlight sicherlich: Die aufgewertete Street Bob 114.

Für 2021 streicht Harley Euro-5-bedingt alle Sportster aus dem Programm, dafür gibt es eine echte Technik-Offensive am verbleibenden Sortiment. Zu den Highlights des neuen Modelljahrs zählen sicherlich neben der puristischen Street Bob 114 und der Fat Boy 114, die in neuem Design vorfahren, neue Stylingoptionen für drei beliebte Touring-Modelle: die Street Glide Special, die Road Glide Special und die Road King Special. Außerdem rollen vier von der hauseigenen Tuning-Abteilung CVO (Custom Vehicle Operations) entwickelte Modelle mit Premiumausstattung vor.

Neue Softail: Street Bob 114\Für 2021 hat Harley-Davidson der Street Bob ein umfangreiches Upgrade verpasst und macht sie zur Street Bob 114. Durch den Milwaukee-Eight-114-Motor verfügt die Maschine jetzt über noch mehr Power und glänzt mit Harley-typischen Features wie einem Mini-Apehanger oder einem kurzen Heck.

Den Look der Fat Boy 114 hat Harley-Davidson ebenfalls überarbeitet und ihr glänzende Chromteile an Antriebsstrang, Auspuff, Front End, Instrumentenkonsole und dem hinteren Fender spendiert.

Neue Hot Rod Bagger\Drei Hot Rod Bagger mit neuen Features stehen im Mittelpunkt der 2021er-Touring-Familie: Die mit dem Milwaukee-Eight 114-Triebwerk ausgerüsteten Road King Special, die Road Glide Special und die Street Glide Special. Die beiden Letztgenannten fahren in neuen Two-Tone-Lackierungen vor, der Kunde hat zudem die Wahl zwischen einem schwarzen Finish und einer Ausführung mit zahlreichen verchromten Features. Die Road King Special und die Street Glide Special sind zudem mit einem neuen Daymaker-LED-Scheinwerfer ausgestattet. Alle drei Modelle verfügen über neue, flach gehaltene Sturzbügel, die ihr geducktes Äußeres zusätzlich betonen.

Harley-Davidson-Touring-Modelle, die mit dem Farbtouchscreen-Infotainmentsystem Boom! Box GTS ausgestattet sind, sind laut Hersteller nun kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Verbindet der Fahrer sein kompatibles Smartphone mit einer der beiden Apps, kann er auf Medien, Streamingdienste und Navigation zugreifen oder mit anderen kommunizieren.

CVO-Modelle mit neuem Audiosystem\Harley-Davidsons CVO-Modellreihe umfasst künftig vier Typen: CVO Street Glide, CVO Road Glide und CVO Limited sowie das Trike CVO Tri Glide. Die Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide sind nach Werksangaben jetzt erstmals mit „Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate“ ausgestattet, einem, wie man betont, besonders leistungsstarken und fortschrittlichen Audiosystem. Lautsprecher und Verstärker seien speziell für Harley-Davidson-Motorräder entwickelt worden. Komponenten aus dem neuen Programm seien zudem im Zubehörprogramm auch für Touring-Modelle ab 2014 erhältlich.

Alle vier 2021er-CVO-Modelle verfügen über neue Lackierungen und neue Designfeatures. Außerdem sind sie auch weiterhin die einzigen Bikes im Harley-Davidson-Portfolio, die mit dem Milwaukee-Eight-117-V-Twin, dem leistungsstärksten ab Werk erhältlichen Harley-Davidson-Motor, angeboten werden.

Dicke Elektronik-Pakete\Alle CVO-Modelle sind nach wie vor mit den RDRS Safety Enhancements (ursprünglich bekannt als RDRS) ausgerüstet, einem Paket aus elektronischen Assistenzsystemen, die den Fahrer in unerwarteten Verkehrssituationen und bei widrigen Straßenverhältnissen unterstützen sollen. Dazu zählen eine kurvenoptimierte elektronische Bremskraftverteilung (C-ELB), ein Kurven-ABS (C-ABS), eine Kurventraktionskontrolle (C-TCS), eine Antriebsschlupfregelung (DSCS), ein Fahrzeughalteassistent (VHC) und ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS).

Die Modelle Low Rider, Deluxe und FXDR 114 werden laut Harley im Modelljahr 2021 nicht mehr angeboten.

Die wichtigsten technischen Daten und Preise auf einen Blick

Street Bob 114 (FXBBS)

  • Leistung: 70 kW (95 PS) bei 5.020 U/min
  • Max. Drehmoment: 155 Nm bei 3.250 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: ab 15.495 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: ab 18.595 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

Fat Boy 114 (FLFBS)

  • Leistung: 70 kW (95 PS) bei 5.020 U/min
  • Max. Drehmoment: 155 Nm bei 3.250 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland:ab 23.695 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: ab 28.495 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

Road King Special (FLHRXS)

  • Leistung: 69 kW (94 PS) bei 5.250 U/min
  • Max. Drehmoment: 158 Nm bei 3.250 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: ab 26.295 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: ab 31.695 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

Street Glide Special (FLHXS)

  • Leistung: 69 kW (94 PS) bei 5.250 U/min
  • Max. Drehmoment: 158 Nm bei 3.250 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: ab 28.795 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: ab 34.695 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

Road Glide Special (FLTRXS)

  • Leistung: 69 kW (94 PS) bei 5.250 U/min
  • Max. Drehmoment: 158 Nm bei 3.250 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: ab 29.295 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: ab 35.195 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

CVO Street Glide (FLHXSE)

  • Leistung: 77 kW (105 PS) bei 5.250 U/min
  • Max. Drehmoment: 169 Nm bei 3.500 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: 39.795 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: 47.995 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

CVO Road Glide (FLTRXSE)

  • Leistung: 77 kW (105 PS) bei 5.250 U/min
  • Max. Drehmoment: 169 Nm bei 3.500 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: 40.795 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: 48.995 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

CVO Limited (FLHTKSE)

  • Leistung: 78 kW (107 PS) bei 5.450 U/min
  • Max. Drehmoment: 166 Nm bei 3.500 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: 42.695 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: 50.995 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

CVO Tri Glide (FLHTCUTGSE)

  • Leistung: 77 kW (105 PS) bei 5.450 U/min
  • Max. Drehmoment: 163 Nm bei 3.500 U/min
  • Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: 53.495 Euro (zuzügl. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 1.260 Euro)
  • Unverbindliche Preisempfehlung Österreich: 63.995 Euro (inkl. Transport- und Aufbaupauschale)
  • Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Februar 2021

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