Yamaha Tracer 9 GT (li.) und Tracer 9 des Modelljahrgangs 2021.
Yamaha Tracer 9 GT (li.) und Tracer 9 des Modelljahrgangs 2021. (© Yamaha)
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Yamaha: Großer Euro-5-Befreiungsschlag
18.11.2020

2021 ist ein Jahr des Umbruchs im Yamaha-Modellprogramm. Die meisten Modelle fahren mal mehr, mal minder runderneuert in die Euro-5-Ära, von einigen Bikes gilt es Abschied zu nehmen.

Wie der Hersteller aktuell mitteilt, haben die neuen Regularien Einfluss auf das für 2021 und darüber hinaus zum Einsatz kommende, nach Euro 5 homologierte Motorenprogramm. Die Japaner versichern, dass man die Einzylinder-125-Kubik-Motoren, wie sie in der YZF-R125 und in der MT-125 zum Einsatz kommen, ebenso auf die neue Technik-Norm ertüchtigt habe wie alle Crossplane-Zwei-, -Drei und -Vierzylinder-Triebwerke, die in den übrigen Naked Bike-, Adventure- und Heritage-Modellreihen verbaut sind. Keine Euro-5-Chance bekommen offenbar die mit einem luftgekühlten V2-Aggregat ausgerüsteten Cruiser SCR950 und XV950R. Außerdem fallen in der Reisefraktion die Langstrecken-Enduro XT1200Z Super Ténéré sowie der Tourer FJR1300 aus dem Programm.

In der absatzträchtigen MT-Baureihe hatte Yamaha unlängst bereits seinen tiefgehenden Relaunch des Aushängeschilds MT-09 beschrieben und auch dem Bestseller in dieser Liga, der MT-07, einen sanften Facelift verpasst. Während der Achtelliter-Goodseller MT-125 bereits mit neuem Euro-5-Motor und in der Farbe „Storm Fluo“ verfügbar ist, sollen die übrigen Motorräder der Modelllinie, etwa MT-03 oder MT-10, im Laufe des nächsten Jahres aufgerüstet werden, heißt es.

Neue Sporttourer-Fraktion
Soeben stellte Yamaha auch die von der runderneuerten MT-09 abgeleiteten Neuauflagen der Sporttourer vor, die künftig Tracer 9 und Tracer 9 GT heißen und wie das Naked Bike einen neuen Rahmen, einen neuen Motor und ein neues Verkleidungs-Design erhalten haben. Analog dazu fahren auch die Tracer 7 und Tracer 7 GT vor, noch dazu in den zwei neuen Farben „Redline“ und „Tech Kamo“, einer grüngrauen Lackierung.

Eine einschneidende Änderung wird es auch im Supersport-Segment der Japaner geben. Wie Yamaha mitteilt, wird die R6 künftig nicht mehr als Straßen-, sondern ausschließlich als Rennversion verfügbar sein. Die Superbikes R1 und R1M werden demnach ebenso auf Euro 5 ertüchtigt wie die R3.

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