KTM 890 Adventure komplettiert Reise-Mittelklasse
26.10.2020
KTM lässt nach nur knapp zwei Jahren den 790-er-Motor im Adventure-Segment auslaufen und setzt auf einen nun Euro-5-konformen 890-er-Twin. Mit dem Standard-Modell machen die Mattighofener ihr Mittelklasse-Reise-Sortiment rund.
Die 890 Adventure R samt limitierter Rally-Variante hatte KTM bereits vor wenigen Wochen enthüllt, jetzt wurde auch noch das Einstiegsmodell, die 890 Adventure, gezeigt und damit die Reisepalette im Mittelklasse-Segment abgerundet. Auch bei der „zivilen“ Einstiegs- und Jedermann-Variante gibt’s den kompakten Reihen-Zweizylinder mit 889 Kubikzentimetern Hubraum und einer Leistung von 105 PS sowie einem Drehmoment von 100 Nm.
Hingehört haben die Ingenieure bei der entsprechenden Kritik vieler Tester und spendierten der Kurbelwelle nun 20 Prozent mehr (rotierende) Masse, um, wie man betont, „bei niedrigen Drehzahlen ein besseres Feedback zu geben sowie die Balance und Traktion in Kurven zu verbessern“. Heißt: Konstantfahrruckeln soll damit der Vergangenheit angehören. Die Sitzhöhe (850 Millimeter) ist bei der Standard-Adventure, die mit 15.000-Kilometer-Serviceintervallen kommt, im Vergleich zu ihren R- und Rally-Schwestern deutlich niedriger ausgefallen, so dass auch kleinere Fahrer zurechtkommen sollten. 200 Millimeter Federweg vorne wie hinten an den WP-Elementen sind immerhin übriggeblieben.
Klare Reminiszenzen an das Reisegeschäft sind ein weit an den Flanken nach unten gezogener, 20 Liter mächtiger Kunststoff-Tank, eine Kombination aus eingespeichten 18- und 21-Zoll-Rädern, ein großes TFT-Kombiinstrument, in das sich optional die hauseigene „My Ride“-App samt Navigation einbinden lässt, sowie eine Elektronik-Rundumausstattung mit Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Schlupfanpassung sowie mehreren Fahrmodi inklusive Offroad-Konfiguration.
