Polaris: Sondermodell des Sportsman für die Landwirtschaft
20.10.2020
Der amerikanische ATV-Hersteller macht aus dem Mittelklasse-Fahrzeug dank zahlreicher Serien-Features ein echtes Arbeitstier. Der Preis bleibt handlich.
Vor kurzem hatte Polaris bereits die umfangreichen Änderungen verkündet, die man dem Goodseller im eigenen ATV-Programm, dem Sportsman 570, zum Modelljahr 2021 angedeihen ließ. Fortan gehören LED-Hauptscheinwerfer mit integrierten Blinkleuchten, ein Anschluss zum Aufladen der Batterie, eine LED-Arbeitsleuchte, eine neu positionierte, besser zu erreichende, noch dazu stärkere Starterbatterie (18 Ah), versiegelte Aufhängungsbuchsen, modifizierte Dreieckslenker und ein voll gekapselter Zündschalter zur Serienausstattung. Jetzt legt der Hersteller mit einer vorkonfigurierten Sonderlösung für den Profi-Landmann nach: In Gestalt des Sondermodells Agri Pro Edition. Zu haben ist die Modellvariante in Deutschland entweder mit Traktor-Zulassung (T3b) für einen aktuellen Listenpreis von 9.699 Euro oder als Zugfahrzeug für 9.950 Euro. Sollte sich ab 1. Januar 2021 die Mehrwertsteuer wieder plangemäß auf 19 Prozent erhöhen, lauten die Werte dann 9.950 bzw. 9.990 Euro – die 10.000-er Marke wird also erfreulicherweise nicht geknackt.
Technikfreunde können sich beim Sondermodell Agri Edition auf ein besonderes Feature freuen: Die Ride Command App, die ab Werk integriert ist und eine sogenannte Geofencing-Funktion enthält. Mit ihr kann der Fahrer GPS-Koordinaten frei wählbar einsetzen und mithilfe des integrierten Geschwindigkeitsbegrenzers unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten für bestimmte Gebiete festlegen. Dies ist vor allem für solche Tätigkeiten gedacht, die eine langsame Fahrweise erfordern – wie zum Beispiel Mäh-, Schlepp-, Sprüh- oder Pflugarbeiten. Für Bereiche außerhalb des definierten Areals lässt sich ein anderes Maximaltempo programmieren.
Das ausschließlich in Grün („Sage Green“) gehaltene Editionsmodell rollt auf 12 Zoll großen, widerstandsfähigen Stahlfelgen mit Carlisle-Reifen im 25-Zoll-Format, trägt robuste Metall-Gepäckträger an Front und Heck und ist serienmäßig mit einer elektronischen Servolenkung ausgerüstet. Zudem gibt es ab Werk eine Motorbremse, die Polaris nach eigenen Angaben für das Modelljahr 2021 nochmals optimiert hat. Eine neue Kupplung ermögliche insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten einen sehr sanften Kraftschluss, so dass sich das Fahrzeug auf jedem Terrain leicht manövrieren lasse, was gerade bei landwirtschaftlichen Arbeiten wie etwa dem Ankoppeln eines Anhängers oder dem Zirkeln durch enge Gatter Vorteile bringe, betont man seitens des Fertigers.
