Bei der Ténéré 700 Rally (li.) greift Yamaha jene (von einer namhaften Zigarettenmarke induzierte) Farbgebung auf, die Mitte der 1980er-Jahre den Auftritt der Werks-Offroader (re.) bei der Dakar kennzeichnete.
Bei der Ténéré 700 Rally (li.) greift Yamaha jene (von einer namhaften Zigarettenmarke induzierte) Farbgebung auf, die Mitte der 1980er-Jahre den Auftritt der Werks-Offroader (re.) bei der Dakar kennzeichnete. (© Yamaha)
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Yamaha bringt Sondermodell Ténéré 700 Rally
24.06.2020

Hersteller spendiert dem Editionsmodell eine Farbgebung, die an die legendäre XT 600 Z Ténéré aus dem Jahr 1983 erinnert, sowie etliche Zubehörteile – fertig ist die Dakar-Hommage.

Mehr als 8.000 Einheiten hat Yamaha von der vergangenes Jahr eingeführten, in Frankreich gebauten Mittelklasse-Enduro Ténéré 700 nach eigenen Angaben europaweit bereits verkauft. In Deutschland rangiert die Hochbeinige aktuell gemäß jüngster Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (Stand Ende Mai) mit 858 neu zugelassenen Exemplaren auf Rang 10 der Zulassungsstatistik – deutlich vor Konkurrenzmodellen wie Hondas 1100er Africa Twin (721 Einheiten) oder BMWs F 750 GS (622) bzw. F 850 GS (539). An die unangefochtene Quoten-Queen im Segment der Reiseenduros, BMWs Schlachtross R 1250 GS, vermag aber auch die vielgelobte Ténéré nicht heranzureichen. Die Bayern stemmten allein dieses Jahr trotz Corona beinahe schon wieder 4.800 Groß-GS neu in den Markt – Tendenz weiter steigend.

Einen neuen Absatz-Impuls will Yamaha jetzt mit einem frisch präsentierten Sondermodell der Ténéré 700 mit dem Beinamen Rally setzen, das insbesondere die Nostalgiker unter den Zweiradlern auf den Plan respektive in den Sattel rufen soll. Der Hersteller setzt dafür auf einen starken optischen Reiz in Gestalt einer blau-gelben Sonderlackierung, die jene Yamaha-Offroad-Kanonen würdigen soll, die Jean-Claude Olivier und Serge Bacou 1983 und 1984 gewinnbringend durch die Wüstenprüfungen der Dakar feuerten.

Für die Rally-Ausgabe der Ténéré 700 hat Yamaha aber nicht nur zur Farbpistole, sondern auch ganz tief in den Komponenten-Korb gegriffen, bietet beispielsweise eine robuste Motor-Schutzplatte aus vier Millimeter dickem Aluminium, einen schwarzen Kühlerschutz sowie einen lasergeschnittenen Kettenschutz – beides ebenfalls aus Alu. Eine einteilige Rallye-Sitzbank hebt die Sitzhöhe gegenüber dem Serienmodell nochmals um stolze 20 Millimeter an, auf dass der Rally-Pilot stattliche 895 Millimeter über dem Boden throne. Der viel gelobte Crossplane-Zweizylinder des Editionsmodells darf zudem über einen Akrapovič Slip-on-Schalldämpfer ausatmen, geblinkt wird rundum per LED-Leuchtmitteln. Eine Reihe von Grip-Pads aus Gummi sollen Knien und Oberschenkeln besseren Halt beim forcierten Wüstenritt bescheren, Offroad-Lenkergriffe bei der Dosierung der Kraft in unwegsamem Gelände helfen.

Den Listenpreis der Ténéré Rally gibt Yamaha mit 10.999 Euro an, dazu kommen laut Hersteller-Homepage Nebenkosten in Höhe von 365,55 Euro.

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