Schön anzuschauen: Zeros neuer Sporttourer SR/S.
Schön anzuschauen: Zeros neuer Sporttourer SR/S. (© Zero Motorcycles)
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Zero wagt sich an den Sporttourer mit E-Motor
24.02.2020

Der US-Hersteller Zero Motorcycles beweist Mut, wenn er in Kürze mit der SR/S den ersten elektrisch angetriebenen Sporttourer auf den Markt bringt.

Die amerikanische Elektromotorrad-Schmiede Zero Motorcycles stellt ein neues Modell vor. Und man wagt sich mit der SR/S in ein Fahrzeugsegment vor, in dem Zweiräder üblicherweise fette Tanks, guten Winschutz, etliche Gepäckunterbringungsmöglichkeiten und viele weitere Komfortfeatures mitbringen müssen, wollen sie das Herz des in der Regel weit und viel fahrenden Sporttourers erobern. Und gerade beim Thema weit und viel fahren hapert es in aller Regel bei elektrisch angetriebenen Zweirädern. Gerade leistungsstarke E-Motoren saugen die stets arg limitierten Akkus in Nullkommanichts leer.

Stark ist er, der Motor der SR/S. Das von Zero selbst entwickelte E-Aggregat namens ZF 75-10 bringt satte 190 Nm Drehmoment und 110 PS Leistung auf den Zahnriemen, der wiederum das Hinterrad antreibt. Als V-max gibt Zero 200 Stundenkilometer an. Seinen Lebensgeist schöpft die Maschine aus einer 14,4 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 323 Kilometer ermöglichen soll – vorausgesetzt, man hat den optionalen Power Tank mitgekauft. Mit welcher Durchschnittsgeschwindigkeit man unterwegs sein muss, um die Distanz auch sicher zu schaffen, verrät Zero allerdings nicht.

Auch beim Thema Ladezeit spricht man beim US-Hersteller lediglich von der bestmöglichen am Markt verfügbaren Konstellation. Wenn im Fahrzeug drei Lademodule installiert seien, beispielsweise bei der Premiumversion der SR/S mit zusätzlichem 6-kW-Rapid-Charger, könne man die Batterie an einer – in Deutschland noch raren Typ2-Ladestation – in einer Stunde von 0 auf 95 Prozent laden. Wie es sich mit den Ladezeiten angesichts der sonstigen Ladestellen-Infrastruktur oder gar an einer Haushaltssteckdose verhält, davon war in der ersten Pressemitteilung nichts zu lesen.

Lieber spricht man von dem in der SR/S werkelnden Betriebssystem namens Cypher III oder von einer Motorrad-Stabilitätskontrolle, die der deutsche Zulieferer Bosch beigesteuert habe Außerdem vom neu konstruierten Stahlgitterrohrrahmen und einer konzentrischen Schwinge, von den zahlreichen Fahrmodi oder der Konnektivität des Fahrzeugs via eigener App.

Die Preise für die SR/S mit 6 kW-Schnellladegerät beginnt Zero zufolge bei 23.740 Euro (Deutschland) beziehungsweise 23.940 Euro (Österreich) oder 25.200 CHF (Schweiz). Das Standard-Modell mit 3 kW-Lader starte bei 21.540 Euro (Deutschland) beziehungsweise 21.720 Euro (Österreich) und 22.890 CHF (Schweiz). Sowohl Premium- als auch Standardmodelle sind laut Hersteller in den Farben Skyline Silver und Cerulian Blue erhältlich. Vorführer der neuen Zero SR/S sollen bereits im März an den Handel ausgeliefert werden. Ihre Europapremiere feiert die Zero SR/S auf der Dortmunder Motorradmesse vom 5. bis 8. März 2020.

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