Triumph: Werkstuning für Thruxton und Rocket
25.01.2019
Veredlung ab Werk – ein Herstellertrend, der in den vergangenen Jahren stetig an Fahrt aufgenommen hat. Bei Harley sind die entsprechenden factory-gepimpten Bikes mit dem Kürzel CVO versehen, bei BMW gibt’s immer mal wieder edle HP-Modelle. Und jetzt steigt auch Triumph ins Werks-Customizing ein. Unter dem Sub-Label „TFC“ (Triumph Factory Custom) wurde jetzt ein erstes Modell enthüllt: Die Thruxton TFC. Überdies soll bald die neue Rocket im Werkstuning-Modus debütieren.
Künstliche Verknappung gepaart mit gezielter Veredelung – das soll neue Käuferkreise, vornehmlich solche mit dickem Geldbeutel, erschließen. Kennt man von vielen Markenartiklern als durchaus erfolgreiches Konzept. Bei Triumph markiert eine ordentlich gepimpte, auf 750 Exemplare limitierte Thruxton den Einstieg in die Edelwelt. Und dafür hat das TFC-Team tief in die Teile-Kiste gegriffen.
Für ein geringeres Gewicht sorgen Karbon- und Aluminiumteile in schierer Fülle, der Motor wurde auf 10 PS mehr Leistung im Vergleich zum Basismodell ertüchtigt und soll nun satte 115 Nm Drehmoment auf die Kette stemmen. Möglich machen dies laut Hersteller neue Kolben mit höherer Verdichtung sowie überarbeitete Kanäle und geänderte Nockenprofile. Exklusiv ist zudem ein von Triumph-Hauslieferant Vance & Hines kreiertes Auspuffsystem mit Titan-Schalldämpfern und Endkappen aus Karbon.
Auch das Fahrwerks- und Bremsenmaterial rekrutiert sich aus dem Besten, was der Markt aktuell hergibt. Die vollständig einstellbare Vorderradgabel stammt von Öhlins (NIX30), ebenso die ebenfalls umfänglich justierbaren Federbeine mit Ausgleichsbehältern sowie gefrästen Aluminium-Einstellern. Nicht minder hochwertig fallen die 4-Kolben-M4.34-Radial-Monoblock-Bremssättel inklusive schwimmend gelagerter Bremsscheiben aus, allesamt Komponenten aus dem Hause Brembo. Racetec RR-Rennsportreifen von Metzeler sollen die Kraft zuverlässig auf die Straße bringen. Ein 7-Zoll-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, kompakte Blinker sowie Rück- und Bremslicht arbeiten mit LED-Technik. ABS und Traktionskontrolle sind ebenfalls an Bord.
Als die Triumph-Mannen ihre Premieren-Kreation der Öffentlichkeit präsentierten, gaben sie im Werk in Hinckley (GB) auch einen Vorgeschmack auf das zweite geplante TFC-Bike: die Rocket TFC. Anfang Mai 2019 soll der Bolide im Detail vorgestellt werden – eines wurde aber schon verraten: Der Brummer wird vom weltweit hubraumstärksten Motorrad-Serientriebwerk befeuert.
