CFMoto: Platziert mit dem CForce 1000 ein neues Spitzenmodell
10.10.2018
Hersteller schiebt mit dem bärigen ATV das nach eigenen Angaben stärkste Fahrzeug im aktuell sehr beliebten Zulassungssegment L7e-B an den Start.
Vor sieben Jahren stellte CFMoto mit der CForce 800 – damals hieß das Gerät noch „Terralander“ – erstmals ein All-Terrain-Vehicle (ATV) mit Zweizylinder-Einspritzmotor vor. Mit diesem Modell explodierten die Zulassungszahlen förmlich. Die CForce 800 und die in weiterer Folge präsentierten Einzylinder-Einspritzmodelle CForce 550, CForce 450 und CForce 520 brachten CFMoto regelmäßig Spitzenplätze in den Zulassungsstatistiken. 2017 präsentierten die Chinesen, deren ambitioniertes Produktspektrum im deutschsprachigen Raum (DE, AT, CH) höchst erfolgreich von der österreichischen KSR Group vertrieben wird, dann mit der CForce 850 ein komplett neues Modell mit 800 Kubik-V2-Motor. Eine Modellpolitik, die im Verein mit einer erfolgreichen Vertriebsstrategie zündete bei der Kundschaft: In den ersten neun Monaten 2018 durfte man CFMoto im gesamten deutschsprachigen Raum als Marktführer bilanzieren.
Auf der Bühne der soeben in Köln zu Ende gegangenen Zwei-, Drei- und Vierrad-Leitmesse Intermot schob CFMoto nun ein neues Spitzenmodell ins Rampenlicht: Die CForce 1000. Die Einliter-Maschine des bärigen Geländegängers ist bereits aus dem Side-by-Side-Fahrzeug ZForce 1000 bekannt, liefert dort satte 59 kW (80 PS) offener Leistung aus. Wie viel das Aggregat in der bekanntlich auf 90 km/h limitierten EU-Zulassungsklasse L7e-B leisten darf, ist zwar noch final zu klären, aber eines ist bereits jetzt sicher: Die CForce 1000 wird das bislang stärkste ATV dieser Zulassungsklasse sein.
Das Erscheinungsbild des neuen Spitzenmodells entspricht weitgehend dem der CForce 850. Beide ATVs setzen mit ihrem kantigen, kraftvollen Design ein klares optisches Statement, beide glänzen mit vielen gelungenen Details und gut konturierten, ergonomischen Sitzen. In punkto Serienausstattung lässt das Spitzenmodell kaum Wünsche offen: Stufenloses CVT-Getriebe mit Rückwärts- und Untersetzungsgang, zuschaltbarer Allradantrieb und Differentialsperre sind wie bei allen CFMoto-Modellen Serie. Bei der CForce 1000 zählen überdies eine Seilwinde, eine Rückenlehne, Handprotektoren, 12 Volt- und USB-Stecker, Gepäckträger vorne und hinten, Leichtmetallfelgen und sogar Servolenkung zum Serienumfang. Darüber hinaus gibt es vom Hersteller ein umfangreiches Zubehörangebot.
