Mit dem „Nozza Grande“ bringt der japanische Hersteller bereits seinen zweiten 125er-Roller mit Hybrid-Technik an den Start. Debütieren wird das Modell in Vietnam, Europa geht wohl wie üblich leer aus.

Trotz wachsender Zulassungszahlen geht es winters in den Motorradwerkstätten doch oft noch relativ besinnlich zu. Ein guter Zeitpunkt also, um über die eigene Zukunftsstrategie nachzudenken, sich bestmöglich auf die kommende Saison vorzubereiten – und vielleicht das Wintergeschäft zu beleben. Zwei aktuelle Videos von Motorradreifenonline.de liefern dazu neue Impulse.

Das Motorradjahr 2018 war ein bewegtes. Auf den beiden Herbst-Leitmessen Intermot (Köln) und Eicma (Mailand) wurde reichlich frisches, interessantes Zweirad- und Zubehör-Material für 2019 gezeigt, die Zulassungszahlen lasen sich äußerst erfreulich. Sämtliche relevanten Fahrzeugsegmente – Leichtkrafträder und Krafträder, Leichtkraftroller und Kraftroller, ja sogar ATVs und Dreiräder – waren von einem deutlichen bis überdeutlichen Anstieg an Neuzulassungen gekennzeichnet. So darf es 2019 aus unserer Sicht gerne weitergehen.

Die Motorrad-Mittelklasse lebt. Das Segment mit Hubräumen zwischen 500 und 750 Kubikzentimetern hat – was die Zulassungszahlen anbelangt – hierzulande die „Big Bike“-Klasse mit Volumina jenseits der 1.000 Kubik klar überholt und landet 2018 bei einem Neuzulassungsaufkommen von knapp 22.000 Fahrzeugen. Klar, dass die Hersteller da mitmischen wollen. Honda beispielsweise beackert das Feld 2019 wieder stärker. Wir haben uns die neue CB650R – eine echte CB-Four übrigens – näher angeschaut.

Am 6. Januar 2019 geht es los: Bei der 40. Rallye Dakar geht der kanadische Fahrzeughersteller BRP Can-Am gleich mit zwei Teams an den Start.

Nachdem 2016 das Euro 4-bedingte Aus für die XT 660 Z gekommen war, verwaiste die Enduro-Mittelklasse bei Yamaha zunächst. Lediglich ein Bike, die XT 1200, hielt die Adventure-Fahne bei den Blauen hoch. Doch ein Ende der Durststrecke ist in Sicht: Mitte 2019 kommt die Ténéré 700 in den Handel – und lässt die glorreiche Rallye-Vergangenheit des Herstellers ein Stück weit neu aufleben.

Der Trend zum Öko-Antrieb macht auch vor Motorrädern nicht halt. Immer mehr Modelle mit immer größerer Reichweite kommen auf den Markt. Was an typischem Geröhre der Verbrennungsmotoren fehlt, soll durch andere Ding wettgemacht werden.

Elektroantriebe als umweltbewusste Innovationen: Schon bei den Autos gewinnt die Idee der Elektrofahrzeuge immer mehr an Bedeutung.

Der Landsberger Rollerspezialist SIP Scootershop GmbH hat einen Plan. Man will über das Webportal openPetition zunächst 50.000 Unterschriften sammeln, dann den Petitionsausschuss des Deutschen Bundestages anrufen, um schließlich eine Gesetzesänderung zu erreichen: Bei Kleinkrafträdern bis 50 Kubik Hubraum, die mit dem AM-Führerschein gefahren werden dürfen, soll die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht mehr wie bisher 45 km/h betragen, sondern um 14 km/h auf dann 59 km/h angehoben werden.

Bislang markierte die Thruxton die sportliche Speerspitze bei den Triumph-Twins im Retro-Kleid. Künftig wird aber die neue Speed Twin diese Krone in der Bonneville-Reihe tragen. Das Bike fährt mit jeder Menge Hightech vor.

Zum 18. Mal wurden Ende Oktober in Würzburg die Trophäen für den World of Bike Award „Händler des Jahres“ verliehen. Wie immer nahmen überaus würdige Sieger ihre Trophäen in Empfang. Und einmal mehr wurde deutlich, wie wichtig eine solide Würdigung der Leistungen des Fachhandels ist, welche Bedeutung ein solches Signal für die Branche hat.

Die Sportler Talon 1000X und Talon 1000R bilden das von Insidern mit Spannung erwartete Side-by-Side-Debüt des Herstellers. Nach Europa werden die Fahrzeuge allerdings kaum gelangen.

Mit dem VW Transporter schickt Deutschlands Top-Autobauer – ungeachtet aller Diesel-Turbulenzen – seit Jahren den „König der leichten Nutzfahrzeuge“ an den Start. Jetzt zeigten die Wolfsburger auf der L.A. Auto Show einen möglichen Nachfolger – das hypermoderne Elektrofahrzeug I.D. Buzz Cargo. Mögliches Debüt: Nicht vor 2022, wie es hieß. Stattdessen gibt’s nächstes Jahr erstmals ein E-Cargobike mit VW-Logo.

2016 hatte Kawasaki die Waffen gestreckt und Euro4-bedingt das Retro-Bike W800 aus dem Modellprogramm genommen. Jetzt kehrt das Neoklassik-Motorrad gleich als doppeltes „Flottchen“ zurück: In einer Street- und Cafe-Version.

Für knapp zwei Jahre mussten die 701er der Schwestermarke Husqvarna die Lücke füllen – und taten das nach Kräften, erklommen beachtliche Plätze in der Zulassungsstatistik. Auf der Motorradmesse Eicma in Mailand erlöste KTM endlich seine Fangemeinde und launchte topaktuelle Versionen des Supermoto-Brenners 690 SMC R und der Hochleistungs-Enduro 690 Enduro R.

Der japanische Hersteller justiert seine Straßenrennsport-Aktivitäten hierzulande neu und formuliert Komplettangebote für Fahrer der IDM-Nachwuchsserien Supersport 300 und Twin-Cup.

Das Connectivity-System bindet laut Hersteller mittels Bluetooth das Smartphone des Fahrers ins Bike ein, macht Navigation möglich und erlaubt die Steuerung von GoPro-Kameras. Auch die Nachrüstung für bestimmte, bereits ausgelieferte Modelle soll möglich sein.

Vor kurzem läutete Ducati den Beginn des V4-Zeitalters in seiner Superbike-Modellpalette ein. Den Abschluss seiner Twin-Ära feiert der italienische Hersteller standesgemäß: Aktuell rollen die letzten Exemplare der „1299 Panigale R Final Edition“ in den Handel.

Erst Tricity 125, dann Niken, bald 3CT? Yamaha findet offenbar Gefallen an Dreirädern und zeigte auf der Motorradmesse in Mailand den Prototyp eines dreirädrigen Maxirollers namens 3CT. Ob und wann das mit einigen innovativen Features aufwartende Teil debütieren und Modellen wie Metropolis (Peugeot), MP3 (Piaggio) oder Quadro3 Konkurrenz machen soll, blieb allerdings offen.

Namhafte Straßenrennsportserien unter deutscher Flagge muss man inzwischen mit der Lupe suchen. Da scheint es nur logisch, dass der vom ADAC ausgerichtete Junior Cup die Nähe zur IDM sucht und 2019 für drei Veranstaltungen unter deren Dach schlüpft.

Im Trubel der Zweiradmesse Eicma in Mailand blieb ein Konzeptfahrzeug etwas an der Wahrnehmungsschwelle hängen, das durchaus einer näheren Betrachtung wert ist. Denn der Prototyp eines Mittelklasse-Supersportlers, den Aprilia dort enthüllte, könnte dem seit längerem im Rückwärtsgang fahrenden Anbieter wieder neue Marktsegmente eröffnen. RS 660 tauften die Italiener ihr von einem Paralleltwin angetriebenes Konzept-Bike.

Amerikaner investieren gut 160 Millionen Dollar in die Übernahme des schwedischen Fahrwerksspezialisten; Gründer Kenth Öhlin bleibt vorerst im Unternehmen.

Neue Handelsniederlassung des House of Flames, das bereits zwei Standorte der US-Marke in München und eine Harley-Vertretung in Ulm betreibt, öffnete am 20. November erstmals die Tore und feierte am Samstag, 24. November 2018, Grand Opening.

Im vergangenen Jahr hatte Yamaha die Zweiradwelt verblüfft, indem man sich mit der Niken, einem radikal gezeichneten, technisch außergewöhnlichen 3-Rad-Motorrad, an den Marktstart gewagt hatte. Die ersten Exemplare wurden dieses Jahr ausgeliefert – und prompt legten die Japaner nach. Sie stellten der Premieren-Version jetzt eine Tourenvariante zur Seite: Die Niken GT. Bereits ab Januar 2019 soll sie im Handel stehen.

Der chinesische Fahrzeughersteller Sanyang Motor, der in Europa vor allem mit seiner Roller- und Motorradmarke SYM operiert, startete auf der EICMA eine breit angelegte Neumodell-Offensive. Im Set: Vier Verbrennerroller, zwei 125er-Motorräder und zwei Elektroroller. Ein außergewöhnlicher Kandidat in diesem Reigen: Der Sportroller DRG.

Das MotoGP-Rennwochenende in Australien war wohl das spektakulärste des ganzen Jahres.

Der Citroën 2CV, zweifellos eine Ikone des Fahrzeugbaus, feiert in diesem Jahr 70. Geburtstag. Der französische Hersteller würdigte die weltweit noch immer äußerst beliebte „Ente“, wie sie im Volksmund heißt, mit einer besonderen Aktion: Er ließ ein Motorrad bauen, das den Spirit des 2CV-Sondermodells Charleston weitertragen soll. Zu bestaunen war der „Charleston“-Bobber, der auf Triumph-Bonneville-Basis entstand, auf der jüngsten Eicma in Mailand.

Im Rahmen der Messen Intermot und Eicma unterstrich die junge Zweiradmarke Brixton Motorcycles mit den serienreifen 250er-Neumodellen Glanville 250 X und Saxby 250, erst recht aber mit einem brandaktuellen 500er-Konzeptbike, ihren schieren Willen zur Expansion in die großen und größeren Hubraumsegmente.

Auf der Motorradmesse Eicma in Mailand (8. bis 11. November) packten die Fahrzeughersteller mächtig aus und stellten zahlreiche Neuheiten ins Rampenlicht. Wir zeigen ganz viele davon.

Benelli taucht in den Zulassungs-Hitlisten Europas immer häufiger auf Spitzenpositionen auf. Beflügelt von den großen Erfolgen von Modellen wie TRK 502 oder Leoncino 500 legen die Italiener unter chinesischem Dach nun kräftig nach: Etwa mit der 752S, die auf der Eicma in Mailand marktreif präsentiert wurde und ab Mitte 2019 im Handel debütieren soll.