Autohersteller verlassen im Zuge der immer schneller in Fahrt kommenden Elektromobilität gerne auch mal den ausgetretenen Pfad Auto und beschäftigen sich mit anderen Antriebs- und Fahrzeugkonzepten. Der im VW-Konzern angesiedelte tschechische Fertiger Škoda beispielsweise zeigte auf dem jüngsten Genfer Salon ein Gefährt, das auf den ersten Blick an ein E-Mountainbike erinnert. Bei näherer Betrachtung aber offenbart sich ein ganz anderer Fahrzeugtypus.

In Sachen Bremssysteme ist und bleibt Brembo das Maß aller Dinge, vor allem in der MotoGP. Zum vierten Mal in Folge haben sich ausnahmslos alle 22 Fahrer, die für 2019 gemeldet sind, für Komponenten der Italiener entschieden. Und Brembo gibt einen kleinen Einblick in seine Technikwelt für die Königsklasse der Rennmotorräder.

Das in diesem Jahr debütierende Naked Bike Z400 folgt technisch der umfassend überarbeiteten Ninja 400, die bereits ein Jahr Marktzeit auf dem Rahmen hat, und glänzt mit herausragenden technischen Daten.

Suzuki tut sich immens schwer, frisches, neues Material auf zwei Räder zu stellen. Findigen Köchen im Japan-Team aber gelingt es regelmäßig, neue Menüs aus alten – pardon: bewährten – Zutaten zu zaubern. Jüngstes Beispiel aus der kreativen Resterampenküche: Eine mit dem Beinamen „Yugen“ behaftete GSX-S 750, zusammengerührt von Suzuki Italia.

Jedes Jahr ruft Harley-Davidson seine Händler zu einem Wettstreit in Sachen Customizing auf, dem „Battle of the Kings“ – in diesem Jahr erstmals sogar weltweit. Der deutsche Sieger stellte eine echte Mean Machine auf die Räder.

Der US-Elektromotorrad-Fertiger Zero Motorcycles steigt mit der soeben präsentierten SR/F in eine neue Leistungs-Ebene auf. Das Naked-Bike im gezähmten Streetfighter-Look setzt bei Antrieb und Motormanagement auf bewährte Zero-Tugenden, spielt aber auch in seiner eigenen Preis-Liga.

In Walhall ruhen nach nordischer Saga die Tapfersten unter den tapferen Kämpfern. In der KTM Motohall dagegen soll es ungleich lebendiger zugehen. Im Herzen Mattighofens will der österreichische Zweiradhersteller nämlich ein quirliges Zentrum rund um seine Marke schaffen. Eröffnung soll noch in diesem Frühjahr sein.

KTMs hauseigener Ausrüster WP Suspension legt neue Fahrwerkskomponenten für Straßenmotorräder und Offroader vor.

Paragraf 21-Begutachtungen waren in Deutschland bislang TÜV und Dekra vorbehalten. Der Bundesrat kippte jetzt dieses Monopol.

Der New People S 150 taugt mit schlanker Gestalt und flottem Design als Reisebegleiter ebenso wie als Transportmittel für die City.

Die Sache läuft: Die führende B2B-Messe der Zweiradbranche schafft mit der Symbiose der beiden Freizeit-Welten Camping/Caravaning und Motorrad ganz neue Ansätze in der Messe-Präsentation – und offeriert ein hochkarätiges Ausstellerfeld aus den Bereichen Motorrad, Roller, Elektromobilität und Zubehör.

Wer in Deutschland Kraftroller sagt, meint in aller Regel die große Vespa. Die GTS 300 ist für die Kultmarke im Piaggio-Konzern das, was für BMW die große GS ist: Der Volumenbringer und Imageträger schlechthin. Für 2019 legten die Italiener ordentlich Hand an ihren Bestseller.

2018, im „last year before Brexit“, lief’s nochmals ganz zufriedenstellend mit den Zweiradzulassungen auf der britischen Insel. 2019 könnte hingegen ein desaströses Motorradjahr für die Briten werden.

Harley-Davidson Germany und Harley-Davidson Köln überlassen der Handwerkskammer in der Domstadt drei Motorräder und fünf Motoren für Schulungszwecke. Und der US-Hersteller tut noch mehr.

Der koreanische Autohersteller Hyundai rüstet die Superbike-WM mit Funktionsfahrzeugen aus. Als Safety Car führt ein echter Kraftzwerg aus Unterfranken das Feld an.

Die BMW für den Mofaführerschein namens X2City darf Straßen und Radwege befahren und ist versicherungspflichtig. Das Gerät gibt’s künftig über die Kanäle von Kettler Alurad.

13. bis 15. Juni 2019: Den Zeitraum sollten sich Fahrer eines Spyder-Dreirads von Can-Am merken. Denn da gibt’s wieder einmal eine große Alpen-Sause.

Am Sonntag, den 10. März 2019 startet die neue MotoGP Saison.

Das Zweirad hatte vergangenes Jahr Konjunktur in Spanien. Das Neuzulassungsvolumen bei Zweirädern mit 125 Kubikzentimetern Hubraum und darüber schraubte sich auf ein Niveau, das um satte 14,3 Prozent über dem von 2017 lag. Da konnte auch ein weiterer Einbruch auf dem Mopedsektor das positive Gesamtbild nicht mehr trüben.

Motocross-Bikes ähneln sich optisch sehr, die Eckpunkte im Design blieben seit Jahren im wesentlichen unverändert. Der ehemalige Freestyler Alvaro Dal Farra wagte sich nun an einen ganz anderen, unkonventionellen Ansatz. Herausgekommen ist ein Bike der optischen Extraklasse.

Veredlung ab Werk – ein Herstellertrend, der in den vergangenen Jahren stetig an Fahrt aufgenommen hat. Bei Harley sind die entsprechenden factory-gepimpten Bikes mit dem Kürzel CVO versehen, bei BMW gibt’s immer mal wieder edle HP-Modelle. Und jetzt steigt auch Triumph ins Werks-Customizing ein. Unter dem Sub-Label „TFC“ (Triumph Factory Custom) wurde jetzt ein erstes Modell enthüllt: Die Thruxton TFC. Überdies soll bald die neue Rocket im Werkstuning-Modus debütieren.

Auch wenn das 50er-Segment in der Grande Nation um knapp ein Drittel einbrach, verzeichneten die Achtelliterklasse und das Kraftradsegment gute bis kräftige Zuwächse.

Hobbypiloten können sich in Italien im Rahmen eines neuen Cup-Formats balgen. Arbeitsgerät ist die Variante „Stone“ des aktuellen Mittelklasse-Bikes V7III, das mit allerlei Zusatzteilen auf Rennstreckenformat gebracht wird.

Der Trend bei den Neuzulassungen in Italien wies vergangenes Jahr klar nach oben – mit einem guten Wachstum im traditionell starken Rollerfeld und einem überdurchschnittlichen Push bei den Motorrädern.

Auch wenn das Zulassungsjahr 2018 nicht das beste für SWM war: Der Hersteller ist wieder wer, die italienisch-chinesische Liasion trägt immer mehr Früchte in Form frischer Fahrzeuge. Jetzt gibt’s neue 125er.

Die Publikumsabstimmung zum traditionellen „Battle of the Kings Contest“ 2019 ist gestartet; 89 Custombikes aus aller Herren Länder stellen sich dem Votum.

Der Helmhersteller Shoei hat sich für ein ganz besonderes Projekt mit dem Technologiekonzern NS West zusammengetan. Ziel der Japan-Connection: Ein smarter, „intelligenter“ Helm, der „in naher Zukunft“, wie man in Aussicht stellte, in die Serienfertigung gehen soll. Zu sehen war ein Prototyp der mit viel Elektronik ausgestatteten Schale jüngst auf der Technologiemesse CES in Las Vegas.

Der japanische Hersteller überrascht auf der Motorbike Expo in Verona mit einem Sondermodell des großen Naked Bikes, von dem nur 350 Stück nach Europa kommen sollen.

In den vergangenen Jahren konnte sich in der MotoGP stets eine Spitzengruppe von den anderen Fahrern absetzen.

Patrick Rittich verfügt über 17 Jahre Berufserfahrung in der Automobil- und Bankenbranche.