Der ganz große Wurf war’s zwar nicht, den Suzuki auf der jüngsten EICMA in Gestalt der neuen V-Strom 1050 XT präsentierte. Doch die nachgelagerten Bereiche wissen seit Langem, wie man das Beste herausholt aus dem dürren Süppchen, das da seit längerem in Hamamatsu gekocht wird. Suzuki Italia etwa führt die überarbeitete Reiseenduro über eine streng limitierte Sonderedition ein. Name des Erstlings: „Sakigake“. Kann man nur online vorbestellen.

Der im VW-Konzern angesiedelte Autohersteller gründet eine Geschäftseinheit rund um das Thema urbane Mobilität und zeigt zwei neue E-Zweiräder: Einen bald verfügbaren, 100 km/h schnellen Roller sowie den Prototypen eines Kickscooters.

Nachdem Taiwan-Hersteller Kymco vergangenes Jahr den Prototypen eines Elektro-Superbikes enthüllt hatte, gab es dieses Jahr auf der EICMA die RevoNEX zu sehen: Ein vollelektrisches Naked Bike. 2021 soll man den E-Brenner mit außergewöhnlichen Features kaufen können.

Die Polizei im Freistaat darf künftig auf die neueste Generation von Polizeimotorrädern setzen: Die ersten fünf BMW R 1250 RT in Uniform wurden jetzt in Dienst gestellt. Ein Auftakt zu mehr.

Ein vollwertiger Integralhelm im angesagten Adventure-Style für eine UVP von weit unter 150 Euro? Das geht sich aus! Beweist jedenfalls der Trierer Großhändler Parts Europe. In Gestalt des „Dual Range Sport“ der in Deutschland brandneu gelisteten US-Marke Z1R. Wir haben uns ausgiebig mit dem Preiswert-Teil befasst. Und wurden gnadenlos überrascht.

Die Neuzulassungen von Motorrädern in der Europäischen Union kletterten in den ersten drei Quartalen dieses Jahr auf einen Wert von 912.972 Einheiten – 8,5 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum 2018.

Wer die Marke Zontes nicht auf dem Zettel hat, verpasst definitiv etwas. Im Lauf unserer Testfahrten mit dem Modell T310 der Chinesen, einer adrett gezeichneten, in vollem Adventure-Gepränge vorfahrenden Reise-Enduro, erlebten wir ein Fahrzeug, das fürs Geld ganz viel zu bieten hat, vor allem sauber und schnell fährt, dazu noch tadellos verarbeitet ist. Eine Kampfansage an die etablierten Markenhersteller.

Mit diesen Superbikes lassen sich selbst die besten Sportwagen abhängen – so machen die nächsten Rennen garantiert besonders viel Spaß.

Während die Volumenhersteller auf der Motorradmesse EICMA in Mailand (noch bis 10. November) vornehmlich mit solider, Euro 5-getriebener Basisarbeit überzeugten und eher mit Evolution statt Revolution innerhalb ihrer bestehenden Paletten auffielen, war bei den Nischenanbietern einmal mehr mächtig Feuer im Kessel. Und natürlich gab’s wieder etliche Ausrufezeichen im Segment elektromobiles Zweirad. Ein Streifzug in Wort und Bild durch die Messehallen.

Die Preisverleihung im Rahmen des Awards World of Bike „Händler des Jahres“ 2019 – einmal mehr unterstützt und getragen von den langjährigen „Paten“ Creditplus Bank, Total Deutschland und NGK Spark Plug – geriet wieder zu einem echten Event. Das Besondere diesmal: Es wurde nicht einfach nur gegessen, sondern unter Anleitung von Spitzenköchen auch gemeinsam gekocht. Und die Erkenntnis gewonnen: Netzwerken geht auch prima an Herd und Kochtopf.

Früher hieß die Marke HM Moto. Ihr Erbe trat 2017 das Unternehmen Vent an, das seitdem von seinem Standort in Introbio/Italien aus unter diesem Namen eine kleine, aber durchaus feine Range an Offroad- und Supermoto-50ern und -125ern vertreibt. Schade, dass Deutschland bislang außen vor ist.

wow heißt ein neuer Anbieter von Elektrorollern, der auf der EICMA debütieren und seine Produkte ab nächstem Jahr in Italien, Frankreich, Spanien und Deutschland an den Start bringen möchte. Können wir uns auf einen wow-Effekt freuen?

Der Name ist Programm: Mit der neuen Challenger – zu deutsch: Herausforderer – machen die Indian-Boys aus Minneapolis eine klare Ansage in Richtung Milwaukee und Harley. Und die lautet indirekt: Hey Jungs, zieht Euch warm an!

Die Wachstumsmöglichkeiten im Supersport-Bereich sind begrenzt, die Marktchancen überschaubar. Die Hersteller suchen sich also anderes Terrain, auf dem sie ihre Muskeln spielen lassen können: Etwa den Sektor Naked Bike. Ducati strippte unlängst die vollverschalte große Panigale zur hüllenlosen Streetfighter V4, Kawasaki legt ebenfalls nach. Mit einer nackten H2, der Z H2.

Ein israelisches Start-Up bringt in Italien ein nachrüstbares Fahrerassistenzsystem an den Start, das mit Hilfe von Standard-Hardware und künstlicher Intelligenz den Biker vor Bedrohungen auf der Straße warnt.

Der chinesische E-Scooter-Spezialist ist ab sofort mit einem Vorzeige-Laden an einem Hochfrequenz-Standort in Bremen präsent. Evectro sorgt als Vertriebspartner für einen starken Auftritt.

Ducati mochte Italiens Haupt-Zweiradmesse in Mailand, die EICMA (5. bis 10. Nov. 2019), gar nicht erst abwarten. In Rimini zog der Hersteller jetzt die Tücher von seinem Neuheiten-Reigen für 2020. Zum Vorschein kam: Viel Supersport. Und noch mehr E-Bike.

Indian Motorcycle will die Messlatte für amerikanische Motorräder höher legen und hat dafür einen neu entwickelten, flüssigkeitsgekühlten V-Twin vorgestellt. PowerPlus tauften die Boys aus Minneapolis ihr leistungsstarkes Aggregat, das einen Vorgeschmack auf die neue Challenger gibt – und würdigen damit einen Urahnen ihrer Marke.

Spaniens motorisierter Zweiradsektor fährt dieses Jahr äußerst stabil in der Spur. Vor allem das Segment Motorräder erlebt im ansonsten eher rollerlastigen Königreich derzeit einen gehörigen Schub.

Auch wenn Italien zuletzt immer wieder durch (wirtschafts-)politische Turbulenzen Schlagzeilen machte: Der Zweiradsektor in der „Repubblica“ brummt, die Zulassungszahlen bewegen sich auf hohem Niveau.

Für die Neuauflage der GS hatte sich BMW die Messlatte selbst sehr hoch gelegt – schließlich ging es hier um nichts weniger als das Aushängeschild im globalen Modellprogramm. Operation gelungen, würden wir sagen.

Der unlängst an die chinesische Zhongneng-Gruppe verkaufte Italo-Hersteller will mit neuen Mittelklasse-Motorrädern punkten und auf der EICMA in Mailand erste Akzente setzen.

Im asiatischen Raum hat sich die Elektrifizierung im Individualverkehr längst Bahn gebrochen. Yamaha zeigt mit neuen Ansätzen auf der Tokyo Motor Show, dass man im immer lauter spielenden E-Konzert bei der Musik, mit tonangebend sein möchte.

Mit seinen 650er Straßenbikes liegt Japan-Hersteller Kawasaki aktuell gut im Rennen um die Gunst einer anspruchsvollen Zweiradkundschaft in Deutschland. Für die vollverkleidete Ninja gibt’s für 2020 ein paar Sahnehäubchen extra.

Der Traum von einem neuen Motorrad ist immer mit der Frage einer sicheren Finanzierung verbunden.

Sie zählt zweifellos zu den Stil- und Leistungs-Ikonen in der Motorrad-Mittelgewichtsklasse. Und Triumph schärft das Profil des dreizylindrigen Naked Bikes abermals: Mit der stärkeren und aufgepeppten Street Triple RS.

Bei MV Agusta scheint zumindest mittelfristig die Zukunft gesichert: Gerade präsentierten die neuen Eigner einen auf fünf Jahre angelegten Businessplan. Darin soll auch die Motorrad-Mittelklasse eine Rolle spielen.

Die Kompressor-Boliden, die laut Hersteller weitgehend in Handarbeit entstehen, können nach Angaben des Herstellers ab sofort wieder geordert werden.

Die in diesem Jahr neu aufgelegte Serie mit der R nineT Racer als Cup-Maschine soll 2020 fortgesetzt werden, hieß es jetzt.

Der Hersteller nahm unlängst in der niederländischen Hauptstadt eine Einrichtung ans Netz, die als eine Art Gendatenbank und Hort der eigenen Modellgeschichte fungiert. Die schlechte Nachricht für Fans der Marke: Die „Yamaha Motor Collection Hall“ ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich.