Die Touren-/Reisen-/Allzweckwaffe der Italiener startet mit einem potenten V4-Motor, dickem Elektronikpaket und neuem Fahrwerk durch. Und als echtes Leichtgewicht innerhalb der opulenten Reisedampfer-Fraktion.

Heute wäre – hätte es die Pandemie nicht gegeben – die Mailänder Zweiradmesse EICMA mit ihrem Fachbesucher- und Pressetag gestartet. Stattdessen gibt es ein Lebenszeichen in Form von Videobotschaften. Die Message: Man arbeite schon mit Hochdruck auf 2021 hin.

Die nach der Insolvenz des Huber Verlags unter neuem Dach residierende Messe der Umbauer-Szene in Bad Salzuflen wollte dieses Jahr frisch durchstarten – muss aber wegen Corona passen und um ein Jahr verschieben.

Die deutsche Niederlassung des japanischen Herstellers zieht sich nach eigenen Angaben als Pool-Partner der Rennserie zurück.

Das Feld der „Kompakt- und Übersichtlich“-Klasse wird von immer mehr Herstellern bespielt – jetzt auch von Triumph mit der neuen Trident. Und das zu durchaus attraktiven Konditionen.

In Amerika ging jüngst das erste Rundstreckenrennen zu Ende, bei dem mächtige Reisedampfer, sogenannte Bagger, gegeneinander antraten. Ein denkwürdiges Ereignis.

Im Februar 2021 will die italienische Marke unter dem Dach der KSR Group mit dem Vertrieb von zehn Modellen in der D-A-CH-Region starten.

Der Veranstalter gab sich bis zuletzt optimistisch. Jetzt ist klar: Die Zweirad-Publikumsmesse wird im Januar 2021 nicht stattfinden.

2021 ist das Jahr gleich vier neuer Farbvarianten der Suzuki GSX-S750 – aber auch das letzte im Lebenszyklus des Modells.

Die unlängst angekündigten Spar- und Restrukturierungsmaßnahmen von CEO Jochen Zeitz beim US-Motorradhersteller Harley-Davidson Inc. scheinen erste Wirkung zu entfalten.

Die Japaner hieven ihren Goodseller ins Euro-5-Zeitalter. Und nutzen die Gelegenheit für eine umfassende Frischzellenkur für alle wesentlichen Baugruppen: Motor, Fahrwerk, Elektronik.

Die Pandemie hält die Welt weiterhin in Atem und die freie Zeit muss leiden. Schließlich sollen Menschen möglichst zu Hause bleiben. Ausnahmen sind freilich nötige Dinge.

KTM lässt nach nur knapp zwei Jahren den 790-er-Motor im Adventure-Segment auslaufen und setzt auf einen nun Euro-5-konformen 890-er-Twin. Mit dem Standard-Modell machen die Mattighofener ihr Mittelklasse-Reise-Sortiment rund.

Frische Farben, sanft modellierte Technik, Euro 5: Die R nineT-Reihe wurde schön gemacht für die nächste Vermarktungs-Periode. Die Racer ist allem Anschein nach raus.

Motul ist neuer strategischer Schmierstoffpartner des italienischen Motorrad-Traditionsunternehmens MV Agusta in Deutschland. Beide Unternehmen streben eine langjährige Partnerschaft an.

Europaparlament verabschiedet Sonderregelung zur Ausweitung der sogenannten „auslaufenden Serie“-Regelung für Euro-4-Fahrzeuge.

Honda genehmigt seinem Spaßmotorrädchen in der Achtelliterklasse für 2021 ein sattes Update: Mehr Gänge, frischer Look, Euro 5 und manches mehr. Ach ja: Der Zwerg hört nun auf einen neuen Namen.

Zwangspause für die IMOT: Die traditionell im Februar anberaumte Motorradmesse in München wird 2021 nicht stattfinden. Schuld sei Corona, so die Veranstalter.

Der Geschäftsführer des deutschen Öl- und Schmierstoffspezialisten möchte anlässlich seiner 30 Jahre im Unternehmen mehr als eine Million Euro für wohltätige Zwecke fließen lassen. 63 Vereine sollen profitieren.

In Deutschland fahren tausende von Menschen Motorräder. Leider ist die Motorradsaison nun zu Ende.

Wer kümmert sich nicht gerne um die eigene Maschine und schaut, dass sie in bestem Zustand ist?

Der amerikanische ATV-Hersteller macht aus dem Mittelklasse-Fahrzeug dank zahlreicher Serien-Features ein echtes Arbeitstier. Der Preis bleibt handlich.

Veranstalter in Friedrichshafen sagen die eigentlich für den Zeitraum 24. bis 26. November 2020 geplante Spezialausgabe der E-Bike- und Fahrrad-Fachmesse ab.

Was gibt es Schöneres, als die Motorräder vergangener Jahrzehnte zu fahren? Nicht nur steuerlich haben solche Oldtimer entscheidende Vorteile an ihrer Seite. Auch im Hinblick auf die Ästhetik überzeugen sie ihre Fahrer von sich. Doch so mancher fürchtet die hohen Kosten, die mit der Instandhaltung von geschichtsträchtigen Motorrädern verbunden sind. Wie sich diese bewusst reduzieren lassen, das zeigen wir hier in diesem Artikel.

Die Japaner lassen den Nachfolger des Integra als Forza 750 auffahren, ein Forza 350 ersetzt den 300-er, der 125-er erhält ein sanftes Facelift.

Ortsansässiger Unternehmer Rolf Otto erfüllt sich als Vertragshändler der US-Marke einen Lebenstraum.

Der Katalane in Diensten des Honda-Repsol-Werksteams gewann zuletzt seinen 14. WM-Titel im Outdoor-Trial in Folge. Und auch in der Halle ist der Motorrad-Kletterer unschlagbar.

Sie soll den Spagat zwischen Alltag und Rennstrecke beherrschen, soll Rennfahrer wie Pendler gleichermaßen zufriedenstellen: Aprilias neue RS 660. Der Hersteller hat dafür ordentlich was reingepackt in den Mittelklasse-Renner.

Als Triumph unlängst seine 800er-Reiseenduro-Baureihe ins Auslaufjahr entließ und an ihrer Statt die Tiger 900-Familie ins Feld setzte, wurde klar: Hier gab’s eine Wachablösung, die ihren Namen auch verdiente. Kein Stein – respektive kein Schräubchen – nämlich war mehr auf dem anderen geblieben. Doch wie bestellt sie ihr Revier nun, die neue, in fünf Modellvarianten umherschnurrende Raubkatzen-Bande? Um das herauszufinden, nahmen wir auf der Version „Rally Pro“ Platz. Eine prägende Erfahrung.

Die Veranstalter der Schweizer Zweirad-Leitmesse prüfen einen „hybriden Ersatzevent“. Nächster regulärer Termin soll der Zeitraum 17. bis 20. Februar 2022 sein.